Китайский деловой центр
Ru Cn

Новости

03.07.2019

Китайские автопроизводители откажутся от бензина в пользу спирта и водорода

Одной из центральных тем «Летнего Давоса» в Даляне стала зеленая энергетика

Одной из центральных тем «Летнего Давоса» в Даляне стала зеленая энергетика. Отказ от углеводородов в пользу энергии ветра и солнца особенно актуален для стран-импортеров нефти, в числе которых и Китай. Но даже закрыв устаревшие ТЭЦ, проблему не решить. Около половины выбросов в крупных городах сейчас приходится на транспорт. Именно поэтому автопроизводители с подачи властей ищут альтернативу традиционному топливу.

Сажа, альдегиды и оксиды азота – типичная формула выхлопных газов, что ежедневно загрязняют воздух больших городов. Пока в Пекине, Шанхае и Шэньчжэне борются с выбросами, выводя на линии электрические автобусы и поощряя покупки электрокаров, в Сиане пошли собственным путем. Транспортное управление города видит альтернативу бензину в метаноле или древесном спирте. Чиновники сочли, что низкая пожароопасность, меньшая токсичность и высокий КПД двигателя – достаточно веские причины, чтобы перевести на спирт 10 тысяч такси или около 80% местного таксопарка. Видит потенциал и Geely, один из гигантов китайского автопрома.

Вице-президент Geely Лю Гоцян отметил: «Китай богат углем, а вот с нефтью все сложнее. Метанол легче получать из кокса, поэтому работающие на нем автомобили будут пользоваться спросом в угледобыващих регионах».

Метанол действительно обходит бензин по экологичности, но до массового применения в качестве топлива для автомобилей ему пока далеко. Всему виной большая стоимость и малая теплоотводность. Отраслевые эксперты отмечают, что автопроизводителям предстоит серьезно поработать над показателями эффективности спиртовых двигателей, прежде чем использующие их авто пойдут «в народ». Впрочем, при должных усилиях и эту задачу признают вполне решимой.

Профессор Тяньцзиньского университета Яо Чуньдэ заявил: «Метанол отличается высокой коррозионной активностью, его сложно смешать с дизелем и воспламенить от сжатия. Если производители хотя бы частично решат эти проблемы, то я не вижу проблем в его использовании в качестве топлива».

Уже сейчас автомобили на метаноле предлагают десять китайских компаний. В общей сложности на рынке доступно около 30 моделей. Продвигать и рекламировать их стали после 5 лет испытаний, в ходе которых оценили надежность, экономическую эффективность и влияние на окружающую среду. Между тем в стране работают над еще одной альтернативой традиционному топливу – водородом. В исследования инвестировали миллиарды юаней, но коммерческое производство и распространение таких авто пока сдерживает отсутствие инфраструктуры – прежде всего, заправочных станций.

Вице-президент Geely Лю Гоцян сказал: «Одна из главных проблем – недостаток базовой инфраструктуры для хранения и производства водорода. Чтобы с этим справиться, потребуется время».

В Geely обещают довести машины на водороде до стадии конвейера уже в ближайшие месяцы, но поначалу их будут использовать только в сфере общественного транспорта и логистики – словом там, где заранее известны маршруты и расписания и, как следствие, не возникнет непредвиденных проблем с заправкой.

Источник: newsru.cgtn.com

02.07.2019

Российско-Китайский деловой форум: ПМЭФ-2019 и счастливые числа

IV Российско-Китайский деловой форум был посвящен теме Регионального сотрудничества двух стран

IV Российско-Китайский деловой форум был посвящен теме Регионального сотрудничества двух стран, а также соответствовал основной теме Петербургского Международного Экономического Форума 2019: в этом году отмечается 70-летие – со дня образования КНР и установления дипломатических отношений между Россией и Китаем.

Г-н Чэнь Чжиган, генеральный директор Российско-Китайского бизнес-парка, председатель Русско-китайской ассоциации по исследованию и развитию стратегии «Один пояс, один путь» напомнил, что число 70 в китайской нумерологии символизирует начало нового цикла и обновление жизни.

Это заметил на церемонии открытия Форума 4 июня и Сергей Воронков, президент Ассоциации «Китайский Деловой Центр», генеральный директор «ЭкспоФорум-Интернэшнл»: «Хорошему надо учиться три года, утверждает китайская пословица. Мы проводим Российско-Китайский Деловой форум уже в четвертый раз и надеемся, что уже научились хорошему».

События Форума, обсуждаемые вопросы, количество делегатов действительно говорят о хорошем: более 500 участников, более 10 мероприятий, патронаж Сергея Глазьева, советника Президента по вопросам региональной экономической интеграции, заседание Российско-Китайского Экономического Диалога, выставка художественных искусств «Китай здесь» в Китайском Деловом Центре, вечерний прием в ресторане «Цинь» и светский прием с выступлением оперной певицы в особняке Кушелева-Безбородко.

5 июня, в стартовый день ПМЭФ взаимодействие России и Китая обсудили в рамках круглого стола «Региональное сотрудничество России и Китая. Что дальше». Эксперты пришлик выводу, что России и Китаю следует развивать отраслевой принцип кооперации, подпитывать предпринимательскую инициативу и не терять динамику роста.

Среди выступавших были советник Президента РФ Сергей Глазьев, председатель совета директоров Messe Frankfurt (Shanghai) Co Ltd. Джейсон Цао, генеральный директор «ЭкспоФорум-Интернэшнл», президент Ассоциации «Китайский деловой центр» Сергей Воронков, директор Центра китайско-российских культурных и деловых обменов (г. Сиань) Жань Цзэхуа, вице-президент ТПП РФ Владимир Падалко и др.

В этот же день «Китайский Деловой Центр» (г. Санкт-Петербург) и Центр китайско-российских культурных и деловых обменов (г. Сиань) подписали протокол о намерениях. Документ, предусматривающий сотрудничество в сфере международных контактов, подписали Президент Ассоциации «Китайский Деловой Центр», генеральный директор «ЭФ-Интернэшнл» Сергей Воронков и глава Центра Жань Цэхуа.

Еще один протокол заверили подписями Северо-Западный институт управления РАНХиГС и Юридический центр «ДэХэХэнь» в Санкт-Петербурге. Подписантами стали директор СЗИУ РАНХиГС Владимир Шамахов и Президент Юридического центра «ДэХэХэнь» в Санкт-Петербурге Луань Шаоху.

По данным Фонда «Росконгресс», в ПМЭФ-2019 приняли участие более 1000 китайских делегатов.

02.07.2019

Отряд почетного караула из Китая примет участие в параде войск в Минске

В Минске прошла заключительная репетиция парада ко Дню независимости Беларуси. 3 июля страна празднует 75 лет со дня освобождения от фашистов.

02.07.2019

Новый этап политики реформ и открытости в Китае заинтересовал зарубежных инвесторов

Приток зарубежного капитала в КНР увеличивается вопреки торговым спорам и замедлению экономического роста

Приток зарубежного капитала в КНР увеличивается вопреки торговым спорам и замедлению экономического роста. По итогам первых пяти месяцев года он достиг 370 миллиардов юаней или 54 миллиардов долларов. В Пекине считают, что это результат политики реформ и открытости – работы над бизнес-климатом, снятия бюрократических барьеров и упора на свободную торговлю. В министерстве коммерции КНР сообщают, что некоторые иностранные предприятия удвоили объем инвестиций в китайский рынок. Почти на 50% выросло и количество многонациональных проектов. Девять из десяти компаний из списка Fortune 500 считают КНР одним из своих приоритетных рынков и увеличивают свое присутствие. Среди них и «Эксон Мобил», одна из крупнейших нефтяных компаний в мире. При этом иностранный бизнес все реже интересуется китайским промсектором, и все чаще – сферой услуг. Между тем растет и внешнеторговый оборот Китая. С января по май этого года он прибавил 4% и достиг 1 триллиона 800 миллиардов долларов.

Представитель Министерства коммерции КНР Чу Шицзя заявил: «Китай поддерживает торговые контакты с 232-мя государствами и регионами. Для 130 из них мы в тройке крупнейших направлений для товарного экспорта. Важность китайского рынка для Евросоюза, Японии, Бразилии, России и других экономик мира с начала этого года только выросла».

Источник: newsru.cgtn.com

02.07.2019

В Чанчуне прошел Китайско-российский молодежный форум

Во встрече приняли участие представители проекта «Молодежь России и Китая вместе идет дорогой дружбы длиною в 70 лет»

Китайско-российский молодежный форум «Сберечь дружбу на благо общего будущего» прошел в китайском городе Чанчунь. Во встрече приняли участие представители проекта «Молодежь России и Китая вместе идет дорогой дружбы длиною в 70 лет». Участники вспоминали историю молодежных обменов и обсудили их значение для укрепления и расширения сотрудничества между двумя странами, ведь подобные мероприятия нацелены на активное вовлечение юных граждан обеих стран в многие сферы двусторонней работы. После форума прошел концерт.

Cоветник посольства РФ в КНР Ольга Мельникова заявила: «Молодое поколение проявило чрезвычайную заинтересованность в тех проектах, которые они могут совместно реализовать. Подобные программы позволяют молодому поколению глубже узнать друг друга, глубже узнать культуру Китая и культуру России».

Студентка Фэн Мяо сказала: «Молодежный обмен России и Китая развивается непрерывно и продолжается до сих пор. Мы учимся в подобных обменах и совместно нацелены на их укрепление. Мы, китайская молодежь, очень ценим эту дружбу».

Источник: newsru.cgtn.com

01.07.2019

Шанхай – первый город, где полноценно заработает новый стандарт связи пятого поколения

В июне Министерство промышленности и информационных технологий выдало лицензии на работу в новом формате крупнейшим мобильным операторам

В июне Министерство промышленности и информационных технологий выдало лицензии на работу в новом формате крупнейшим мобильным операторам.

Более миллиарда жителей Китая пользуются услугами мобильного интернета. Вскоре их цифровая жизнь изменится благодаря новому стандарту связи пятого поколения. В июне Министерство промышленности и информационных технологий выдало лицензии на работу в новом формате крупнейшим мобильным операторам.

Кажется, мир совсем недавно перешёл с 3G на 4G. И тогда все сразу почувствовали разницу. Теперь вызвать такси или оплатить покупки через мобильное приложение стало обычным делом. Но то ли ещё будет! Формат 5G называют суперсетью бесконечных возможностей. В центре Шанхая этот стандарт заработал чуть раньше, как пилотный проект. И вскоре этот город станет первым, полностью охваченным сетью 5Джи.

Заместитель генерального директора исследовательского института компании China Mobile Хуан Юйхун сказала: «Наша сеть формата 5G распространяется на большую часть делового района Шанхая. К сентябрю мы планируем закончить строительство всех 5000 базовых станций и тогда наш охват 5G станет таким же широким, как 4G».

Китай- огромная страна и сделать быстро доступным новый формат по всей стране- сложная задача. Вначале 5 Джи собираются включить в 50 городах. Изготовители оборудования в компании Huawei говорят, что время и деньги можно сэкономить, просто обновив программу и часть аппаратуры.

Директор по маркетингу HUAWEI WIRELESS NETWORK Пэн Хунхуа отметил: «В некоторых местах можно использовать существующие 4G-слоты. Мы модернизируем технику и обеспечим лучшее распространение сигнала 5G, чем в прежнем формате».

Главный вопрос владельцев смартфонов звучит так: придётся ли им платить за 5 Джи больше денег, раз новый формат намного быстрее прежнего? И вот ответ профессионала.

Заместитель председателя DELOITTE Уильям Чоу заявил: «Конечно, сначала новый формат 5G будет обходиться дороже, чем 4G. Стоимость интернет-трафика зависит от размера приложений. Но потом, по мере разработки новых программ, в течение ближайших двух-трёх лет, цена снизится».

Опыт развертывания 5G в Шанхае используют при строительстве новых сетей в других городах. Предполагается, что к 2025 году формат 5 Джи станет доступен уже четырёмстам тридцати миллионам китайцев.

Источник: newsru.cgtn.com

01.07.2019

В Шанхае вступили в силу новые правила сортировки мусора

Полтора года назад Китай запретил импорт иностранного мусора, а сегодня борется со внутренними бытовыми отходами

Полтора года назад Китай запретил импорт иностранного мусора, а сегодня борется со внутренними бытовыми отходами.

Все китайские города обязаны создать систему раздельного сбора мусора. В Шанхае уже начали штрафовать за неправильную его сортировку.

Сортируем мусор – спасаем планету! Шанхай – первый город Китая, где сбор бытовых отходов регламентируют на законодательном уровне. Волонтеры помогают горожанам разобраться с новыми правилами, которые действуют с начала месяца. Ведь если мусор будет смешанным, коммунальные службы откажутся его вывозить. А провинившегося ждет серьезный штраф. Физические лица заплатят 30 долларов, а вот компании и организации более 7 тысяч долларов. Такие суровые меры – неспроста. В среднем за сутки Шанхай производит около 26 тысяч тонн мусора. Как говорят городские власти, если не убирать его две недели, получится свалка высотой с небоскреб.

Представитель бюро по благоустройству и озеленению г. Шанхай Ци Юймэй отметила: «Сегодня по статистике объем мусора на душу населения в Шанхае достигает примерно 1-го килограмма 100 граммов. В принципе это стандартная цифра для развитых городов. Например, в Токио, это показатель чуть меньше килограмма».

Но проблема в том, что Шанхай не перерабатывает отходы так же быстро и хорошо, как Токио. В итоге свалки заполнены до отказа. Мусоросжигательные заводы работают на пределе возможностей. Сортировка мусора облегчит работу коммунальных служб. Но как заставить 24 миллиона шанхайцев отделять пластик от кухонных отходов? В Шанхае используют подход «фиксированное время, фиксированное место». Отходы можно выбрасывать только с 7:30 до 9:30 часов утра и с 6 до 8 вечера.

Местный житель сказал: «Для нас, наемных работников, это особенно неудобно. Потому что, мы работаем в определенные часы».

Местная жительница отметила: «Стоявшие здесь мусорные баки внезапно убрали. И я уже не могу выбросить мусор после 9 часов вечера. Я думаю, что эта система должна быть более гибкой».

Местная жительница сказала: «Подобные меры, конечно, необходимы. Это я понимаю. Но если это надолго, то для горожан это будет крайне неудобно».

Но по словам шанхайских властей, создание неудобства – одна из главных целей нового закона. Только когда выбрасывать мусор не так просто и легко, есть вероятность, что его количество со временем начнет уменьшаться.

Источник: newsru.cgtn.com

01.07.2019

Термокружка Путина c G20 стала хитом продаж в китайских онлайн-магазинах

Многие онлайн-магазины начали принимать предзаказы на белую термокружку с золотым гербом России.

Многие  онлайн-магазины  начали принимать предзаказы на белую термокружку с золотым гербом России.

Белая термокружка, подобная той, из которой президент России Владимир Путин пил чай на ужине лидеров стран G20 в Осаке, стала хитом продаж на крупнейшей китайской площадке онлайн-торговли Taobao, пишет Global Times.
Многие онлайн-магазины начали принимать предзаказы на белую термокружку с золотым гербом России. «Точная копия кружки Путина находится в предпродаже. Она будет доставлена через две недели», – приводит газета рекламное объявление

Стоимость «президентского» термоса варьируется от 50 до 200 юаней (от 400 до 1,8 тыс. рублей). Представитель одного из магазинов рассказал Global Times, что они продают похожую кружку, позиционируя ее как «высококлассную» и «полезную для здоровья». Продавец добавил, что уже получил более 100 заказов.

28 июня Путин появился на ужине в честь лидеров стран G20 со своим термосом. Пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков объяснил, что емкость наполнена чаем, который постоянно пьет российский лидер. Впервые президент России появился со своим термосом на пресс-конференции в 2014 году. Песков тогда сказал, что посуду заказали специально для президента, чтобы не носить ему постоянно чай в маленьких чашках.

Как отмечается в публикации, в Путине жителей КНР привлекает не только его интерес к спорту, но и артистические наклонности. Видео двухлетней давности, на котором президент РФ исполняет на пианино мелодии советских времен во время визита в Пекин, набрало более 1 млн просмотров в социальной сети Weibo.

Источник: Деловой Петербург

30.06.2019

В столице Китая построили крупнейший в мире аэропорт

Крупнейший в мире международный аэропорт «Дасин» построен! Специалисты Управления гражданской авиации КНР закончили приемную инспекцию.

Крупнейший в мире международный аэропорт «Дасин» построен! Специалисты Управления гражданской авиации КНР закончили приемную инспекцию.

Теперь начинается подготовка к эксплуатации, старт которой запланирован на 30 сентября.

Новая воздушная гавань Пекина, выполненная в виде золотого феникса, расположилась в 46-ти километрах к югу от центра города и занимает около миллиона квадратных метров. В ее строительство вложили порядка 60 млрд долларов США. Продумали все – вплоть до мелочей.

Директор по маркетингу компании ADP Ingenierie Нэнси Инь сказала: «Наши проектировщики изучили мировой опыт, то, как работают аэропорты в других городах и странах, и знают, что приносит пассажирам неудобство. Поэтому они старались сделать так, чтобы время в пути до пунктов выхода на посадку было минимальным».

Завершить строительство удалось за 4 года. Как признаются менеджеры проекта, над возведением конструкции пришлось потрудиться.

Менеджер проекта Пекинской инженерно-строительной группы Го Шуанчао отметил: «Мы сваривали стальную конструкцию на земле частями, потом поднимали эти части и сваривали их между собой. Погрешность должна быть не больше сантиметра. Это очень кропотливая работа и местами даже опасная».

Но результат того стоил! Терминал получился впечатляющим, как своим масштабом, так и дизайнерскими задумками.

Директор технологического центра Пекинской корпорации проектирования и развития городского строительства Лэй Сусу заявила: «Мы использовали покрытие, которое хорошо отражает свет. Отражается более 98-ми процентов видимого света. Это делает пространство зрительно больше. Стекло на крыше – тоже особенное, оно пропускает солнечный свет, но приглушает его, если он слишком яркий».

Шесть огромных колонн под потолком в форме облаков. Так выглядит крупнейшая в мире торговая зона в аэропорту. А это – подвал. Здесь расположено более тысячи изоляционных опор. Благодаря им удалось повысить сейсмостойкость здания. Также на территории «Дасин» расположены пять садов, где пассажиры смогут отдохнуть и скоротать время в ожидании рейса. Планируется, что новая воздушная гавань будет обслуживать около 100 млн. пассажиров в год.

Источник: newsru.cgtn.com

29.06.2019

Китайский город Далянь, принимающий «Летний Давос», входит в список 20-ти крупнейших портов мира

Город, принимающий «Летний Давос», входит в список 20-ти крупнейших портов мира.

Город, принимающий «Летний Давос», входит в список 20-ти крупнейших портов мира.

Подробнее об экономике Даляня, а также о перспективах его развития — расскажем в следующем сюжете.

Далянь — один из самых загруженных международных портов. По статистике 2018-го года его пропускная способность — 467 млн тонн, а контейнерный оборот — 9,7 млн стандартных контейнеров. Он связан с 300 портами в более чем 160 странах и регионах по всему миру и является главным перевалочным пунктом на железнодорожной линии «Китай-Европа».

Заместитель руководителя Даляньской комиссии по делам развития и реформ Ци Юнхун сказал: «Поезда „Китай-Европа“ способствовали плавному инвестиционному, торговому и культурному обмену. Они помогли вывести на новый уровень международное сотрудничество города Далянь».

В 17-м году в Даляне открыли пилотную зону свободной торговли. Благодаря этому скорость таможенного оформления выросла на треть. Льготы и преференции привлекают иностранный бизнес. Сейчас здесь зарегистрированы 920 компаний со всего мира.

Представитель комитета по управлению зоной свободной торговли г. Далянь Чжан Хунгуан отметила: «И это число будет расти! Мы идем в ногу с международным рынком. И для иностранцев у нас созданы комфортные условия с точки зрения услуг, инвестиций, торговли, налогообложения и многого другого. Это позволяет привлечь больше зарубежных предприятий, которые хотят инвестировать в наши проекты. Или планируют открыть в городе Далянь свой бизнес».

Далянь активно продвигает инициативу «Пояс и путь», укрепляя связи с зарубежными партнерами, но трения между Китаем и США негативно отразились на портовой статистике.

Помощник генерального директора логистической компании Dalian Beiliang Юй Цзя заметил: «Импорт американской сои значительно сократился. Раньше, в этот период соевых бобов из США было значительно больше, чем из Бразилии и Аргентины. Теперь они редкость».

Влияние китайско-американского торгового спора на местную экономику минимизировали благодаря диверсификации поставщиков.

Представитель автомобильного логистического центра Dalian Automobile Terminal Цзинь Чжаосин сказал: «Да, объем продаж американских брендов существенно снизился. Но при этом у нас стало больше других брендов. Из Германии, Японии. Есть и китайские».

Далянь уже завоевал статус центра международной торговли на северо-востоке Китая. Но, как говорят эксперты, у города огромные перспективы для развития. Он должен стать одним из ключевых звеньев глобального проекта «Пояс и путь».

Источник: newsru.cgtn.com

28.06.2019

Зарубежный бизнес расширяет присутствие в КНР на фоне финансовой либерализации

Риелторы и консалтинговые фирмы сообщают, что иностранцы активно присматриваются к офисным объектам и исследуют рынок.

Риелторы и консалтинговые фирмы сообщают, что иностранцы активно присматриваются к офисным объектам и исследуют рынок.

Зарубежный финансовый бизнес стремительно расширяет присутствие в Китае, несмотря на торговые споры. Риелторы и консалтинговые фирмы сообщают, что иностранцы активно присматриваются к офисным объектам и исследуют рынок. Причем не только в мегаполисах у побережья, но и в менее развитых западных регионах.

Финансовый сектор второй экономики мира выходит в свет. Барьеры на пути иностранного капитала последовательно снимали с начала 2018-го года. Сначала банковский и страховой сектор, потом и фондовый рынок. Месяц назад биржи Шанхая и Лондона запустили механизм перекрестных торгов, который откроет компаниям и инвесторам Китая и Великобритании прямой доступ к рынкам капитала друг друга. Позже международный биржевой провайдер FTSE Russell решил включить акции китайских компаний в свои индексы. Они служат ориентиром для западных управляющих компаний, на счету которых находятся миллиарды долларов. С каждым подобным шагом зарубежные игроки все активнее задумывались об открытии своих представительств в КНР.

Глава представительства PricewaterhouseCoopers в Шанхае Гэбриэл Вон отметил: «Мы действительно наблюдаем рост интереса зарубежных компаний к расширению своего присутствия в Пекине, Шанхае, Шэньчжэне. Особенно в Шанхае. Интересно, что в то же время немало инвесторов задумываются о западных регионах Китая. Мы связываем это с проектом „Пояс и путь“, который поможет связать эти районы с побережьем. Естественно, все это означает рост торгово-экономической активности. Спрос на финансовые и банковские услуги будет огромным».

Совокупные активы иностранных банков в Шанхае уже достигли 220 миллиардов долларов. Это в семь раз больше, чем в 2001 году. Тем временем больших перемен ожидают и на страховом рынке, который также открыли для зарубежных игроков. По оценкам «Блумберг», к 2030-му году иностранные страховщики будут получать больше 230 миллиардов долларов прибыли ежегодно. Еще 9 миллиардов придется на долю банков, и полтора миллиарда – на управлящие компании. Главные финансовые центры страны уже сейчас столкнулись с наплывом желающих заполучить свою долю пирога. Эксперты по недвижимости отмечают резкий рост зарубежных инвестиций в покупку и аренду офисных площадей в Пекине и Шанхае.

Финансовый директор агентства оценки и экспертизы собственности Шао Минхао заявил: «Еще совсем недавно средний объем зарубежных инвестиций в рынок недвижимости Шанхая лишь немногим превышал 2 миллиарда долларов в год. Но в 2018-м он вырос вдвое, а в первом квартале этого года достиг 7,5 миллиардов. Иностранные компании берут все больше объектов в лизинг. Переезжают из центра в развивающиеся деловые районы, увеличивая свои офисные площади».

Шао Минхао объясняет ситуацию одним из главных принципов игроков финансовой сферы: покупай на слухах. Многие компании все еще ждут более детального плана рыночной либерализации в Китае, но готовят почву заранее – как только нужные им реформы вступят в силу, желающих капитализировать новые возможности будет хоть отбавляй.

Источник: newsru.cgtn.com

28.06.2019

Си Цзиньпин выступил на конференции в рамках саммита G20, посвящённой цифровой экономике

Первый день саммита «Большой двадцатки»

Первый день саммита «Большой двадцатки».

Лидеры ведущих экономик мира собрались в японской Осаке, чтобы обсудить самые насущные вопросы общего развития. На заседании, посвящённом цифровой экономике, председатель КНР Си Цзиньпин отметил необходимость создания комфортной и открытой среды во имя технологического прогресса.

Председатель КНР Си Цзиньпин заявил: «Мы должны создать честную, справедливую и недискриминационную рыночную среду, способствующую потоку технологий, персонала и информации. Мы должны поддерживать целостность и жизнеспособность глобальной промышленной цепочки, содействовать дополнительному выигрышу и взаимовыгодному сотрудничеству. Страны не должны закрывать свои двери в поисках развития и не должны искусственно вмешиваться в рынок».

Не менее значимые события разворачиваются на полях саммита. Так, с утра на неформальную встречу успели собраться лидеры стран БРИКС. Там китайский лидер сделал важные заявления о позиции Пекина в отношении глобального роста и ситуации, сложившейся в международной торговле по воле отдельных государств.

Си Цзиньпин сказал: «Уважаемые коллеги, в настоящее время ситуация в мире очень сложная. Мировая экономика в целом сохранила рост, но факторы нестабильности и неопределенности значительно увеличились. Самый большой риск заключается в том, что некоторые развитые государства часто принимают односторонние и протекционистские меры, намеренно провоцируя торговые конфликты и экономическую блокаду. Всё это подрывает порядок международной торговли и глобальной производственной цепочки. Эти шаги наносят ущерб всеобщим интересам. Они также бросают тень на развитие во всем мире и ставят под угрозу стабильность».

Источник: newsru.cgtn.com

28.06.2019

Китайские стартапы обещают прорыв в сфере беспилотного вождения

Автопилот вместо руля и педалей. В этом, уверяют китайские технологические стартапы, будущее мирового автомобильного рынка.

Автопилот вместо руля и педалей. В этом, уверяют китайские технологические стартапы, будущее мирового автомобильного рынка.

Ждать его осталось недолго – пока «Гугл» и «Тесла» продолжают осторожничать и обкатывать свои «умные машины», их коллеги из КНР готовы переходить к практике и производству.

Это Наньша, одна из новых зон свободной торговли в регионе Большого залива, что объединяет Сянган, Аомэнь и южную провинцию Гуандун. Близость производственных центров и льготные условия для бизнеса привлекают сюда инноваторов со всего Китая. В их числе и компании, планирующие занять свою нишу на рынке технологий беспилотного вождения. Амбиции уже подкрепили делами – весь этот автопарк состоит из беспилотных авто. Их обкатывают уже второй год, так что разработчики уверены: автопилот управляет автомобилем намного лучше человека.

Технический директор Poni. AI Чжан Нин сказал: «На практике почти во всех ситуациях беспилотная система примет лучшее решение, чем человек-водитель».

Poni. AI – первый китайский единорог, то есть компания с рыночной капитализацией больше миллиарда долларов, который занимается автономным вождением. В мировой десятке лидеров этой сферы на долю КНР сейчас приходится три позиции. Poni – в их числе.

Технический директор Poni. AI Чжан Нин отметил: «Беспилотное вождение – совершенно новая сфера для всех работающих в ней компаний. Чтобы попробовать свои силы в традиционном автопроме или производстве чипов, нужен большой накопленный опыт. В нашей отрасли такого требования нет».

Каково это – довериться искусственному интеллекту в дороге – уже хорошо знают сотрудники компании. Для них запустили службу беспилотного развоза. Машину вызывают парой нажатий кнопки в приложении для смартфона. Не отстают и конкуренты. В общей сложности в регионе Большого залива сейчас работают десятки компаний, занимающихся системами автономного вождения. Более чем востребованы и производители сопутствующего оборудования – как например, Robosense с ее лазерными радарами нового поколения.

Главный операционный директор Robosense Цю Чуньчао заявил: «Наши лазерные радары компактнее, стабильнее и эффективнее обычных. К тому же они на порядок дешевле. Мы самостоятельно производим больше половины микросхем в этих устройствах».

Мировым лидером на рынке лазерных радаров считается американская Velodyne, но Robosense уже сейчас успешно конкурируют с ней на большей части рынков.

Генеральный директор Xpeng Motors Брайан Гу сказал: «Мы занимаемся комплексными исследованиями. Это и интернет, и искусственный интеллект, и системы автономного вождения. Все это дает синергетический эффект, позволяя нам обходить конкурентов».

Растят в Гуанчжоу и конкурента «Тесле». Xpeng Motors делают ставку на беспилотное вождение и футуристичные электрокары, но предлагают их по более доступным ценам. В этом году компания продала уже порядка 10 тысяч машин.

Генеральный директор Xpeng Motors Брайан Гу отметил: «Большинству покупателей наших машин – от 25 до 35-ти, они живут в больших городах, имеют высшее образование и так или иначе вовлечены в сферу новых технологий. Они любят экспериментировать».

В компании «Прайс Уотерхаус» считают, что к 2030 году мировой ВВП вырастет почти на 15%. Все – благодаря широкому внедрению искусственного интеллекта. Наибольшую выгоду от этого сможет извлечь Китай, экономика которого увеличится на четверть, а также США с более скромным показателем в 16%. Сначала резко вырастет производительность труда в Северной Америке, но уже через 10 лет Китай догонит и перегонит Соединенные Штаты, нарастив технологическую и экспертную базу.

Источник: newsru.cgtn.com

27.06.2019

Мир в ожидании предложений Китая по оживлению мировой экономики

Понижение Всемирным банком прогноза роста мирового ВВП до 2,6%, рост напряжения в торговле и туманные перспективы беспокоят всё мировое сообщество

Понижение Всемирным банком прогноза роста мирового ВВП до 2,6%, рост напряжения в торговле и туманные перспективы беспокоят всё мировое сообщество.

Однако на фоне общей экономической нестабильности Китай неизменно стремится к реализации своих инициатив. Страна стала стабилизатором и основной движущей силой мирового экономического развития. Государства «Большой двадцатки» и другие страны мира в ожидании предложений КНР по оживлению глобальной экономики на предстоящем саммите G20 в Осаке.

Спецпосланник Великобритании по инициативе «Пояс и путь» Дуглас Флинт отметил: «Китай является самым перспективным рынком в мире, который развивает торгово-экономические связи со множеством стран и регионов. Сейчас Китай играет все более важную роль в международных делах. Мы постоянно поддерживаем китайскую позицию о проведении многосторонней и свободной торговли. Великобритания также активный участник китайской инициативы „Пояс и путь“. Её идеи показывают общее стремление всех стран к совместному развитию и прогрессу».

Председатель Форума дружбы «Непал-Китай» Калиан Рай Шарма заявил: «В рамках инициативы „Пояс и путь“ китайские инвесторы создали рабочие места во всем мире, оказали помощь бедному населению. Десятки лет голос развивающихся стран игнорировался, но сейчас Китай является важным участником „Группы двадцати“. Надеюсь, КНР озвучит наши мнения на предстоящем саммите».

Политический обозреватель из Иордании Ораиб Аль Рантави сказал: «Китай намерен получить мощную поддержку от разных стран мира и создать новый международный порядок в сферах не только политики и безопасности, но и торговли, и финансов. Это долгий процесс, но он изменит всю планету».

Замдиректора китайского Института по изучению международных проблем Дун Маньюань отметил: «В 2016 году в городе Ханчжоу участники саммита G20 приняли документ под названием «Ханчжоуский консенсус. В нем говорится о действиях, направленных на создание комплекса мер по обеспечению роста мировой экономики. На саммите в Осаке Китай напомнит идеи Ханчжоу, но добавит новые предложения, учитывая нынешнюю ситуацию. Страны G20 и другие государства мира ждут выступления председателя Си Цзиньпина в Японии».

Источник: newsru.cgtn.com

27.06.2019

Российские перевозчики готовятся к поездкам вглубь Китая

Теперь товары из Китая в Россию и обратно могут доставляться «от двери до двери».

Теперь товары из Китая в Россию и обратно могут доставляться «от двери до двери».

Российские транспортные компании уже опробовали новые маршруты вглубь Китая. После присоединения к Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП, страна готова пропускать грузовой транспорт по упрощённой схеме. Теперь товары из Китая в Россию и обратно могут доставляться «от двери до двери».

Это первая проба нового маршрута. Представители крупнейшей на Урале транспортной компании проехали почти семь тысяч километров через всю территорию Китая, чтобы добраться до портового города Далянь.

Руководитель отдела экспресс-доставки транспортной компании Дмитрий Скакун заявил: «Китай просто взорвал все шаблоны, которые только возможно. Как всё там поменялось! Когда я там был, там была степь одна, сейчас там город, если мы говорим про Маньчжурию. Если говорить про сам Китай, он ничем не уступает Европе по дорогам, в частности».

Компания доставляет грузы из центральной России практически во все европейские страны, даже в Великобританию. Качество всей дорожной инфраструктуры на территории Китая стало для перевозчиков приятным сюрпризом.

Президент транспортной компании Юрий Ступак отметил: «Автохоффы, как мы их называем в Германии, это огромнейшие территории уже с заправками, столовыми, туалетами и душевыми. Вся инфраструктура по автобану, а мы проехали до Даляня, вся выстроена и готова, только ждём потоки».

Раньше конечной точкой большинства грузовых автомаршрутов из России в Китай был Забайкальск. Оттуда товары до потребителей в КНР доставляли уже местные перевозчики. Теперь необходимости перегружаться нет – Китай присоединился к конвенции МДП. Она предполагает упрощенную процедуру прохождения границ для маркированного автотранспорта.

Директор филиала «Росавтотранса» в Уральском федеральном округе Виктор Андреев заявил: «Сегодня к этой процедуре МДП уже присоединилось около 90 стран. Это не только страны Европы и Азии, но также Южной и Северной Америки. Машины должны работать, а не стоять. Грузы должны двигаться, а не находиться на пунктах досмотра. Конвенция МДП позволяет обеспечить более быструю доставку грузов и большую загрузку транспортных средств, задействованных в перевозке».

Меньшее количество остановок и отсутствие необходимости перегружать товар должны оценить конечные потребители.

Коммерческий директор группы транспортных компаний Андрей Атланов сказал: «От массовой перегрузки теряется товарный вид. Мы ощущали эти проблемы, ритейл зачастую терял на этих приграничных перегрузках, они прямо себе закладывают от 10 до 15 процентов на порчу товара. Это существенные деньги».

То, насколько вырос интерес к этому направлению, видно по количеству разрешений, выданных транспортным компаниям в этом году.

Ведущий специалист филиала АСМАП Георгий Шпреер отметил: «Ещё, наверное, года 4 или 5 назад, по крайней мере, в нашем УрФО и Пермском крае в год, может быть, 2–5 перевозок всего было. Сейчас рост колоссальный, приближается к 1000 выданных разрешений, спрос на китайские перевозки очень большой».

Собственный корреспондент CGTN-Русский Александр Пугачёв заявил: «Жаркая пора для перевозчиков, работающих на новом направлении, наступит в конце августа – начале сентября, когда из Китая в Россию повезут крупные партии фруктов и овощей. Теперь главное, чтобы российские экспортёры оценили преимущества прямого грузового автомоста».

А на пунктах пропуска с той и другой стороны получили достаточную практику в новой процедуре – оформлении книжек МДП. В Екатеринбурге на курсы, где объясняют особенности работы в этой системе, уже записалось рекордное число водителей, осуществляющих международные перевозки.

Источник: newsru.cgtn.com