Россия и Китай предложили Венесуэле помощь в подготовке спортсменов к летним Олимпийским играм в Токио в 2020 году.

Об этом президент страны Николас Мадуро заявил в ходе встречи с местными атлетами, трансляция велась на его странице в Twitter.

По его словам, речь идет об «особой помощи» при тренировках. В частности, некоторые спортсмены якобы смогут для подготовки отправиться в Россию и Китай. Мадуро также выразил уверенность, что на Олимпиаде 2020 года Венесуэла покажет лучший результат в истории.

Несмотря на внутренний экономический и политический кризис, Венесуэла без пропусков принимает участие в летних Играх. В 2016 году в Рио-де-Жанейро сборная страны завоевала две серебряные медали и одну бронзовую. В 2012 году в Лондоне Венесуэла выиграла золото, ставшее единственной медалью команды, – Рубен Лимардо победил в фехтовании на шпагах.

Hainan Airlines снизила цены на авиабилеты из Калининграда в Китай. Об этом сообщается на сайте авиакомпании.

Акция проводится в честь праздника осени, который отмечается 13–15 сентября. Стоимость поездки на одного человека составит от 457 евро в обе стороны. Перелеты будут осуществляться из Калининграда в Пекин через Санкт-Петербург.

Партнерами Hainan Airlines являются «Аэрофлот» и «Уральские авиалинии». Полётная программа начала действовать этим летом, передает «Клопс». По словам представителя «Аэрофлота», калининградцы покупают единый билет по сквозному тарифу до Пекина и при желании – дальше, в любой города Китая, куда летает Hainan Airlines. Долетев до Петербурга, пассажиры пересаживаются на самолёт Hainan и отправляются в Китай, уточнил он. Такая же схема действует при возвращении в Калининград.

Как ранее сообщал РБК Калининград, о планах организовать рейсы из Китая в Калининград Hainan Airlines заявила в августе прошлого года. По словам генерального директора представительства авиакомпании в Петербурге Мэн Чэня, это связано с увеличением интереса китайских туристов к региону после Чемпионата мира по футболу 2018 года.

За первое полугодие 2019 года въездной турпоток в Россию составил 1,967 млн человек и вырос на 24,97% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

За первое полугодие 2019 года въездной турпоток в Россию составил 1,967 млн человек и вырос на 24,97% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР) со ссылкой на данные Погранслужбы ФСБ.

За первое полугодие выросли все важные въездные рынки, в том числе Китай, Германия, Израиль, Франция, Италия, Испания и Индия. Также прирост показали рынки, обычно не входящие в число лидеров, – Таиланд, Япония, Турция, Австралия, Канада, Нидерланды.

При этом россияне за первое полугодие совершили около 21,2 млн выездов за границу, что на 6,7% больше, чем за аналогичный период 2018 года.

Самым популярным направлением за этот срок стала Турция, количество поездок в эту страну выросло на 16% (2,74 млн поездок). На втором месте Абхазия (1,85 млн поездок). Также в первой пятерке самых популярных направлений – Финляндия (1,79 млн поездок, рост 5%), Казахстан (1,49 млн поездок, рост 7,3%) и Китай (1,2 млн поездок, рост 15,8%).

Один из них жилой квартал «Балтийская жемчужина», другой – Российско-китайский бизнес-парк на Васильевском острове.

Шанхайская индустриально-инвестиционная компания выступила как ленд-девелопер и девелопер полного цикла. На участке площадью 205 га на берегу Финского залива в Красносельском районе возводится более 2 млн м² недвижимости, в том числе более 1,5 м² жилья. Вместе с китайским застройщиком строительство ведут три российских партнера: КВС, Setl City и Legenda. «На их строящиеся и готовые объекты приходится около 40% от общего числа квадратных метров жилья, предусмотренного проектом», – сообщила директор департамента по маркетингу и продажам ЗАО «Балтийская жемчужина» Ася Левнева. Строительство последних кварталов бизнес-класса начнется к концу 2019 года. «Мы присматриваем новые участки для будущих проектов», – уточняет Левнева.

Второй заметный игрок из Китая на петербургском рынке девелопмента и инвестиций – группа компаний «Хуа Жэнь», которая построила российско-китайский культурный центр с гостиницей «Нихао» на Таллинской улице, 11, стоимостью более 1,17 млрд рублей. До того компания возвела коттеджный поселок «Мариинская усадьба» и «Есенин Village», а также жилой дом «Пушкин-Хауз».

Мобильные сети 5G, искусственный интеллект и лазерные радары. Китайский интернет-гигант Baidu видит в этом рецепт технологической революции на рынке такси. На этой неделе компания представила модель L4 – свой первый пассажирский автомобиль на базе автономного вождения. В ближайшие месяцы сервис беспилотного развоза обещают запустить в экспериментальной зоне южного города Чанша, а затем распространить по всему Китаю.

От интернет-поиска до искусственного интеллекта – Baidu не только осваивает новые направления работы, но и быстро воплощает теории в жизнь. Плохие новости для таксопарков и приложений-агрегаторов – компания обещает вывести на дороги тысячи беспилотных такси. Эксперимент стартует в городе Чанша, столице южной провинции Хунань.

Заместитель директора Baidu Intelligent Driving Group Ли Чжэньюй отметил: «Для полноценного вывода роботакси на рынок нам нужны мобильные сети 5G и модернизация дорожной инфраструктуры. Наш проект поддерживает мэрия Чанша – они решительно настроены построить у себя «умный город»».

На конференции разработчиков искусственного интеллекта объявили о начале стратегического партнерства Baidu с одним из лидеров китайского автопрома – компанией Geely.

Основатель и генеральный директор Baidu Ли Яньхун заявил: «Искусственный интеллект сейчас быстро меняет всю транспортную сферу. Стратегическое партнерство позволит нам вывести взаимодействие между человеком и машиной на новый качественный уровень. Вместе с тем мы поддержим заявку Китая на лидерство в секторе технологических инноваций».

Председатель компании Geely Ли Шуфу отметил: «У «Байду» есть уникальные наработки в сфере искусственного интеллекта и беспилотного вождения. В ходе совместной работы мы создадим новую технологическую экосистему, то, что сейчас называют «умной мобильностью»».

В основе беспилотного таксопарка Baidu – модель L4. Ее испытания проходили в течение года в 13 городах страны, а суммарный пробег превысил два миллиона километров.

Не дальний восток. После двух столиц – в Приморье. Край вошел в тройку регионов-лидеров по уровню развития въездного туризма в России.

Владивосток летом – особая точка притяжения. Сюда съезжаются со всего Азиатско-Тихоокеанского региона. Всё активнее южнокорейские и японские жители, но лидерами с уверенным отрывом остаются соседи из КНР.

Турист из провинции Цзилинь, КНР Чан Чанли отметил: «Как вы знаете, у Советского Союза и Китая были отличные отношения. Я скучаю по тем временам. Я приехал сюда, чтобы прикоснуться к истории СССР, посмотреть как сейчас живёт страна. Увидеть памятник Ленину, узнать что-то новое о Сталине».

В основном из Китая приезжают на автобусах и машинах. От приграничных Суйфэньхэ и Хуньчуня до Владивостока – всего несколько часов езды. Но в последнее время всё популярнее становятся авиа-туры.

Директор департамента туризма Администрации Приморского края Константин Шестаков заявил: «Мы хотели бы дать возможность летать к нам на прямую, без необходимости ехать автобусом. Это будет более качественный продукт. Понятно, что это будет несколько другой сегмент в части стоимости, но для нас очень важно, чтобы Приморье выглядело, с точки зрения турпродукта, качественно».

Авиа-перевозчики очень быстро отреагировали на тренд, заданный краевой администрацией. В этом сезоне к уже существующим рейсам из КНР добавился ещё 21.

Гид-переводчик Евгения Супина отметила: «Туристы разные бывают. В основном это простые люди – простой народ китайский. С разных провинций абсолютно – со всего Китая приезжают. И даже с Хайнаня, хотя это самая крайняя точка Китая».

Обязательный пункт программы для всех туристических групп во Владивостоке – маяк на Токаревской кошке, один из главных символов города. Многие считают его самой восточной точкой континента. Желающие сделать сэлфи порой выстраиваются в очереди.

Собственный корреспондент CGTN-Русский Максим Годун заявил: «Туристы воспринимают Владивосток как ворота из Азии в Европу. Считается, что приморская столица – ближайший к странам АТР по-настоящему европейский город. Иностранные гости ищут здесь морскую экзотику, культурные мероприятия и, конечно, гастрономический туризм».

Краб, креветка, гребешок – типичный рацион иностранного туриста. Это настоящий рай для любителей свежих, экологически-чистых морепродуктов. Добытые непосредственно в прибрежных водах, они дарят совершенно иной уровень вкусовых ощущений и пользы, нежели выращенные искусственно.

Брэнд-шеф ресторана Егор Анисимов отметил: «Второй год подряд мы проводим фестиваль гребешка – «На гребне» называется. Это именно то время, когда вы можете попробовать гребешка парного, только из моря. 3 штуки за 300 рублей. Эта акция проходит в ресторанах Владивостока».

«На гребне», «Держи краба», фестивали тайги и корюшки – вот далеко не полный перечень приморских гастро-событий. Рестораторы борются за клиентов и постоянно придумывают всё новые поводы для праздника живота. Но это то, что лучше один раз попробовать. Хотя нет, лучше – не один!

В Хайнане в очередной раз упростили правила въезда для иностранных гостей. Послабления касаются жителей 59 стран, которые уже имеют право на безвизовый въезд в провинцию. Теперь они могут подать заявку на визит в индивидуальном порядке или по приглашению компании. Раньше это можно было сделать только через турфирмы. В качестве цели визита теперь можно указать медицинское обслуживание, спорт и посещение форумов. Помимо этих нововведений, планируется упростить процесс получения временных водительских удостоверений и продлить срок их действия.

Инспектор Бюро общественной безопасности Хайнаня Цзян Вэй отметил: «Хайнань полностью готов к нововведениям. Мы стремимся создать в провинции благоприятную деловую среду и будем продолжать оптимизировать услуги и улучшать качество обслуживания».

Напомню, в апреле 2018-го в провинции создана пилотная зона свободной торговли. По итогам прошлого года в Хайнане создано более 160 компаний с иностранным капиталом – на 86 процентов больше, чем годом ранее. Объем зарубежных инвестиций достиг 700 миллионов долларов США, увеличившись на 113 процентов по сравнению с 2017-м годом.

Одной из центральных тем «Летнего Давоса» в Даляне стала зеленая энергетика. Отказ от углеводородов в пользу энергии ветра и солнца особенно актуален для стран-импортеров нефти, в числе которых и Китай. Но даже закрыв устаревшие ТЭЦ, проблему не решить. Около половины выбросов в крупных городах сейчас приходится на транспорт. Именно поэтому автопроизводители с подачи властей ищут альтернативу традиционному топливу.

Сажа, альдегиды и оксиды азота – типичная формула выхлопных газов, что ежедневно загрязняют воздух больших городов. Пока в Пекине, Шанхае и Шэньчжэне борются с выбросами, выводя на линии электрические автобусы и поощряя покупки электрокаров, в Сиане пошли собственным путем. Транспортное управление города видит альтернативу бензину в метаноле или древесном спирте. Чиновники сочли, что низкая пожароопасность, меньшая токсичность и высокий КПД двигателя – достаточно веские причины, чтобы перевести на спирт 10 тысяч такси или около 80% местного таксопарка. Видит потенциал и Geely, один из гигантов китайского автопрома.

Вице-президент Geely Лю Гоцян отметил: «Китай богат углем, а вот с нефтью все сложнее. Метанол легче получать из кокса, поэтому работающие на нем автомобили будут пользоваться спросом в угледобыващих регионах».

Метанол действительно обходит бензин по экологичности, но до массового применения в качестве топлива для автомобилей ему пока далеко. Всему виной большая стоимость и малая теплоотводность. Отраслевые эксперты отмечают, что автопроизводителям предстоит серьезно поработать над показателями эффективности спиртовых двигателей, прежде чем использующие их авто пойдут «в народ». Впрочем, при должных усилиях и эту задачу признают вполне решимой.

Профессор Тяньцзиньского университета Яо Чуньдэ заявил: «Метанол отличается высокой коррозионной активностью, его сложно смешать с дизелем и воспламенить от сжатия. Если производители хотя бы частично решат эти проблемы, то я не вижу проблем в его использовании в качестве топлива».

Уже сейчас автомобили на метаноле предлагают десять китайских компаний. В общей сложности на рынке доступно около 30 моделей. Продвигать и рекламировать их стали после 5 лет испытаний, в ходе которых оценили надежность, экономическую эффективность и влияние на окружающую среду. Между тем в стране работают над еще одной альтернативой традиционному топливу – водородом. В исследования инвестировали миллиарды юаней, но коммерческое производство и распространение таких авто пока сдерживает отсутствие инфраструктуры – прежде всего, заправочных станций.

Вице-президент Geely Лю Гоцян сказал: «Одна из главных проблем – недостаток базовой инфраструктуры для хранения и производства водорода. Чтобы с этим справиться, потребуется время».

В Geely обещают довести машины на водороде до стадии конвейера уже в ближайшие месяцы, но поначалу их будут использовать только в сфере общественного транспорта и логистики – словом там, где заранее известны маршруты и расписания и, как следствие, не возникнет непредвиденных проблем с заправкой.

В Минске прошла заключительная репетиция парада ко Дню независимости Беларуси. 3 июля страна празднует 75 лет со дня освобождения от фашистов. Парад организуют с особым размахом – в нем задействуют более 3 тысяч военных и около 300 единиц техники. В шествии рядом с белорусами пройдут знаменные группы из семи других стран, в том числе России, Азербайджана, Армении и четырех центральноазиатских республик. В списке участников – и отряд почетного караула Народно-освободительной армии КНР.

Туристка из Китая Ли Суннань отметила: «Очень рада увидеть здесь наш почетный караул. Приятно и неожиданно, что он принимает участие в параде. Надеюсь, со временем дружба китайцев и белорусов будет только крепче».

Приток зарубежного капитала в КНР увеличивается вопреки торговым спорам и замедлению экономического роста. По итогам первых пяти месяцев года он достиг 370 миллиардов юаней или 54 миллиардов долларов. В Пекине считают, что это результат политики реформ и открытости – работы над бизнес-климатом, снятия бюрократических барьеров и упора на свободную торговлю. В министерстве коммерции КНР сообщают, что некоторые иностранные предприятия удвоили объем инвестиций в китайский рынок. Почти на 50% выросло и количество многонациональных проектов. Девять из десяти компаний из списка Fortune 500 считают КНР одним из своих приоритетных рынков и увеличивают свое присутствие. Среди них и «Эксон Мобил», одна из крупнейших нефтяных компаний в мире. При этом иностранный бизнес все реже интересуется китайским промсектором, и все чаще – сферой услуг. Между тем растет и внешнеторговый оборот Китая. С января по май этого года он прибавил 4% и достиг 1 триллиона 800 миллиардов долларов.

Представитель Министерства коммерции КНР Чу Шицзя заявил: «Китай поддерживает торговые контакты с 232-мя государствами и регионами. Для 130 из них мы в тройке крупнейших направлений для товарного экспорта. Важность китайского рынка для Евросоюза, Японии, Бразилии, России и других экономик мира с начала этого года только выросла».

Китайско-российский молодежный форум «Сберечь дружбу на благо общего будущего» прошел в китайском городе Чанчунь. Во встрече приняли участие представители проекта «Молодежь России и Китая вместе идет дорогой дружбы длиною в 70 лет». Участники вспоминали историю молодежных обменов и обсудили их значение для укрепления и расширения сотрудничества между двумя странами, ведь подобные мероприятия нацелены на активное вовлечение юных граждан обеих стран в многие сферы двусторонней работы. После форума прошел концерт.

Cоветник посольства РФ в КНР Ольга Мельникова заявила: «Молодое поколение проявило чрезвычайную заинтересованность в тех проектах, которые они могут совместно реализовать. Подобные программы позволяют молодому поколению глубже узнать друг друга, глубже узнать культуру Китая и культуру России».

Студентка Фэн Мяо сказала: «Молодежный обмен России и Китая развивается непрерывно и продолжается до сих пор. Мы учимся в подобных обменах и совместно нацелены на их укрепление. Мы, китайская молодежь, очень ценим эту дружбу».