Китайские стартапы обещают прорыв в сфере беспилотного вождения
Автопилот вместо руля и педалей. В этом, уверяют китайские технологические стартапы, будущее мирового автомобильного рынка.
Ждать его осталось недолго – пока «Гугл» и «Тесла» продолжают осторожничать и обкатывать свои «умные машины», их коллеги из КНР готовы переходить к практике и производству.
Это Наньша, одна из новых зон свободной торговли в регионе Большого залива, что объединяет Сянган, Аомэнь и южную провинцию Гуандун. Близость производственных центров и льготные условия для бизнеса привлекают сюда инноваторов со всего Китая. В их числе и компании, планирующие занять свою нишу на рынке технологий беспилотного вождения. Амбиции уже подкрепили делами – весь этот автопарк состоит из беспилотных авто. Их обкатывают уже второй год, так что разработчики уверены: автопилот управляет автомобилем намного лучше человека.
Технический директор Poni. AI Чжан Нин сказал: «На практике почти во всех ситуациях беспилотная система примет лучшее решение, чем
Poni. AI – первый китайский единорог, то есть компания с рыночной капитализацией больше миллиарда долларов, который занимается автономным вождением. В мировой десятке лидеров этой сферы на долю КНР сейчас приходится три позиции. Poni – в их числе.
Технический директор Poni. AI Чжан Нин отметил: «Беспилотное вождение – совершенно новая сфера для всех работающих в ней компаний. Чтобы попробовать свои силы в традиционном автопроме или производстве чипов, нужен большой накопленный опыт. В нашей отрасли такого требования нет».
Каково это – довериться искусственному интеллекту в дороге – уже хорошо знают сотрудники компании. Для них запустили службу беспилотного развоза. Машину вызывают парой нажатий кнопки в приложении для смартфона. Не отстают и конкуренты. В общей сложности в регионе Большого залива сейчас работают десятки компаний, занимающихся системами автономного вождения. Более чем востребованы и производители сопутствующего оборудования – как например, Robosense с ее лазерными радарами нового поколения.
Главный операционный директор Robosense Цю Чуньчао заявил: «Наши лазерные радары компактнее, стабильнее и эффективнее обычных. К тому же они на порядок дешевле. Мы самостоятельно производим больше половины микросхем в этих устройствах».
Мировым лидером на рынке лазерных радаров считается американская Velodyne, но Robosense уже сейчас успешно конкурируют с ней на большей части рынков.
Генеральный директор Xpeng Motors Брайан Гу сказал: «Мы занимаемся комплексными исследованиями. Это и интернет, и искусственный интеллект, и системы автономного вождения. Все это дает синергетический эффект, позволяя нам обходить конкурентов».
Растят в Гуанчжоу и конкурента «Тесле». Xpeng Motors делают ставку на беспилотное вождение и футуристичные электрокары, но предлагают их по более доступным ценам. В этом году компания продала уже порядка 10 тысяч машин.
Генеральный директор Xpeng Motors Брайан Гу отметил: «Большинству покупателей наших машин – от 25 до
В компании «Прайс Уотерхаус» считают, что к 2030 году мировой ВВП вырастет почти на 15%. Все – благодаря широкому внедрению искусственного интеллекта. Наибольшую выгоду от этого сможет извлечь Китай, экономика которого увеличится на четверть, а также США с более скромным показателем в 16%. Сначала резко вырастет производительность труда в Северной Америке, но уже через 10 лет Китай догонит и перегонит Соединенные Штаты, нарастив технологическую и экспертную базу.
Источник: newsru.cgtn.com