Китайский город Далянь, принимающий «Летний Давос», входит в список 20-ти крупнейших портов мира

Город, принимающий «Летний Давос», входит в список 20-ти крупнейших портов мира.

Подробнее об экономике Даляня, а также о перспективах его развития — расскажем в следующем сюжете.

Далянь — один из самых загруженных международных портов. По статистике 2018-го года его пропускная способность — 467 млн тонн, а контейнерный оборот — 9,7 млн стандартных контейнеров. Он связан с 300 портами в более чем 160 странах и регионах по всему миру и является главным перевалочным пунктом на железнодорожной линии «Китай-Европа».

Заместитель руководителя Даляньской комиссии по делам развития и реформ Ци Юнхун сказал: «Поезда „Китай-Европа“ способствовали плавному инвестиционному, торговому и культурному обмену. Они помогли вывести на новый уровень международное сотрудничество города Далянь».

В 17-м году в Даляне открыли пилотную зону свободной торговли. Благодаря этому скорость таможенного оформления выросла на треть. Льготы и преференции привлекают иностранный бизнес. Сейчас здесь зарегистрированы 920 компаний со всего мира.

Представитель комитета по управлению зоной свободной торговли г. Далянь Чжан Хунгуан отметила: «И это число будет расти! Мы идем в ногу с международным рынком. И для иностранцев у нас созданы комфортные условия с точки зрения услуг, инвестиций, торговли, налогообложения и многого другого. Это позволяет привлечь больше зарубежных предприятий, которые хотят инвестировать в наши проекты. Или планируют открыть в городе Далянь свой бизнес».

Далянь активно продвигает инициативу «Пояс и путь», укрепляя связи с зарубежными партнерами, но трения между Китаем и США негативно отразились на портовой статистике.

Помощник генерального директора логистической компании Dalian Beiliang Юй Цзя заметил: «Импорт американской сои значительно сократился. Раньше, в этот период соевых бобов из США было значительно больше, чем из Бразилии и Аргентины. Теперь они редкость».

Влияние китайско-американского торгового спора на местную экономику минимизировали благодаря диверсификации поставщиков.

Представитель автомобильного логистического центра Dalian Automobile Terminal Цзинь Чжаосин сказал: «Да, объем продаж американских брендов существенно снизился. Но при этом у нас стало больше других брендов. Из Германии, Японии. Есть и китайские».

Далянь уже завоевал статус центра международной торговли на северо-востоке Китая. Но, как говорят эксперты, у города огромные перспективы для развития. Он должен стать одним из ключевых звеньев глобального проекта «Пояс и путь».

Источник: newsru.cgtn.com